5 Motor Yang Cantik Untuk Dimodif Cafe Racer

Modifikasi cafe racer - di indonesia sendiri jumlah penghobi motor roda dua, khususnya untuk motor custom tidak mengecewakan banyak, hal ini terbukti dengan banyaknya event yang diselenggarakan berkenaan dengan modifikasi atau custom sepeda motor.

Salah satu jenis modifikasi yang ketika ini lagi naik daun yaitu memodifikasi motor lawas dengan tampilan cafe racer. Tampilan yang terlihat sangat klasik, unik serta mempunyai ciri khas ini menciptakan penampilannya semakin menggoda siapapun yang memandangnya.

Bagi yang masih awam mengenai modifikasi motor dengan tema cafe racer ini niscaya akan merasa kebingungan untuk menentukan motor jenis apa yang elok untuk di modif cafe racer. Bagi kalian yang mungkin ingin membangun motor cafe racer, dibawah ini yaitu beberapa jenis motor yang elok untuk dijadikan materi membangun motor custom cafe racer yang diantaranya yaitu sebagai berikut :

1. Yamaha Scorpio 225

Yamaha scorpio 225 yaitu motor keluaran yamaha yang ketika ini memang sudah berhenti produksi, namun populasi motor ini di jalan raya masih cukup tinggi, selain itu harga second nya juga tidak terlalu tinggi sehingga cocok dipakai sebagai materi dasar menciptakan motor bergaya cafe racer.

Kelebihan dari motor ini yaitu desain chassis yang memang cocok dipakai untuk motor custom cafe racer, selain itu kapasitas mesinnya pun juga tidak mengecewakan besar untuk kondisi standar. Untuk motor ini bila sudah dicustom menjadi motor cafe racer harganya sanggup mencapai Rp 40 juta an.

2. Honda CB250

Honda CB250 ini mempunyai kapasitas mesin sebesar 250cc, 4 stroke dengan 2 valve, dengan begitu tampilan mesin pun besar dan sangat cocok dipakai sebagai materi dasar membangun motor cafe racer. Untuk restorasi mesin kemungkinan besar membutuhkan waktu dan biaya mengingat motor ini tergolong klasik. Harga jual untuk motor ini sesudah di custom kemungkinan sanggup tembus sekitar Ep 50 juta an.

3. Honda GL100

Motor yang dirilis tahun 1972 silam ini tentu saja secara bawaan sudah mempunyai aura motor klasik. Selain secara abjad motor ini sudah pas sekali dipakai materi dasar membangun sebuah motor cafe racer, mesin dari motor Honda GL100 ini praktis sekali diperbaiki jikalau sewaktu waktu mengalami kerusakan. Untuk motor Honda GL100 yang sudah di custom menjadi motor cafe racer ini harga jual nya sanggup mencapai Rp 30 juta an.

4. Suzuki Thunder 250

Jika beberapa motor diatas mungkin kalian rasa terlalu klasik atau tua, anda sanggup menentukan Suzuki Thunder 250 sebab secara bawaah motor ini mempunyai kontruksi chassis serta mesin yang memang sangat cocok dipakai untuk membangun cafe racer. Oleh sebab itu juga motor ini sangat diburu oleh para pecinta motor custom cafe racer.

Karena motor ini diburu serta jumlahnya yang terbilang langka, untuk mendapatkannya pun anda juga harus merogoh kocek yang tidak mengecewakan tebal yakni di kisaran Rp 15 jutaan bahkan lebih.

5. Honda CB650

Pilihan terakhir yang kita bahas mengenai materi dasar menciptakan motor bergaya cafe racer yaitu Honda CB650 dimana motor ini mempunyai segudang keistimewaan yang diantaranya yaitu mesin motor yang kokoh, sumbu roda yang pendek, chassis serta knalpot gandanya membuatnya menjadi nilai tambah di mata para modifikator. Memang harga bekas dari motor ini cukup mahal, namun jikalau tampilan sudah menjelma cafe racer, harga jualnya pun juga tak kalah mahal bahkan sanggup menembus ratusan juta rupiah.

Itulah tadi beberapa jenis motor yang sanggup kalian jadikan pilihan sebagai materi dasar untuk membangun motor bergaya cafe racer. Sebenarnya berbagai jenis jenis motor yang sanggup dijadikan cafe racer tergantung dari minat dan dana yang kalian miliki. Semoga bermanfaat.

Kelebihan Knalpot Racing Kekurangan Knalpot Racing

Kelebihan knalpot racing - ketika ini keberadaan knalpot racing tentu sudah tidak gila lagi di indera pendengaran kita,bahkan orang awam sekalipun sudah tahu yang mana knalpot racing dan yang mana knalpot standar non racing. Knalpot jenis racing ini dulunya hanya di gunakan oleh kendaraan balap, namun ketika ini knalpot racing sudah banyak yang diaplikasikan ke kendaraan non balap sebagai penunjang penampilan yang lebih ciamik oleh si penggunanya.

Fungsi knalpot

Fungsi knalpot bersama-sama ialah sebagai peredam bunyi ledakan dari proses pembakaran didalam ruang mesin, serta menyaring gas gas beracun sebelum gas sisa hasil pembakaran tadi dibuang ke udara bebas. Pada knalpot standar bawaan pabrikan biasanya sudah bisa melaksanakan hal itu semua yakni meredam bunyi bising serta menyaring senyawa gas beracun, namun untuk knalpot jenis racing tidak semuanya mempunyai fitur tersebut.

kelebihan serta kekurangan knalpot racing

Knalpot racing pun juga mempunyai beberapa kelebihan dan juga kekurangan, berikut ialah beberapa kekurangan dan kelebihan yang dimiliki oleh knalpot jenis racing yang bisa kalian ketahui.

Kelebihan knalpot racing

Penggantin knalpot dari standar ke mode racing tentu saja bisa meningkatkan performa dari mesin kendaraan yang digunakan, bahkan dengan mengganti knalpot racing tenaga motor bisa meningkat satu atau dua HP bahkan lebih, tentunya selain melaksanakan penggantian knalpot kita juga harus menyetting ulang sistem pengapian yang ada. Hal ini dikarenakan pada knalpot jenis racing tidak terdapat perangkat yang rumit layaknya knalpot standar, sehingga sisa gas buang bisa eksklusif dibuang ke udara bebas tanpa ada imbas tekanan balik dari dalam knalpot yang nantinya malah mempengaruhi performas mesin. Jika dipakai dengan kecepatan yang sesuai, memakai knalpot racing bisa lebih menghemat konsumsi materi bakar. Dan kelebihan lain dari penggunaan knalpot racing ini ialah menambah penampilan menjadi makin stylis, keren dan tentu saja hal ini akan mendongkrak rasa percara diri dan pujian diri sebagai pemilik motor.

Kekurangan knalpot racing

Kekurangan dari knalpot racing yang pertama ialah menyebabkan bunyi berisik ketika motor dipakai sehingga akan sangat mengganggu orang disekitar anda bila motor tersebut dipakai di perkampungan, kalau dipakai di sirkuit balap sih tidak akan jadi masalah. Kekurangan selanjutnya untuk knalpot jenis racing yang tanpa dilengkapi dengan katalik konverter tentu saja sisa gas buang yang masih mengandung racun tidak bisa di netralisir, dampaknya tentu pencemaran lingkungan.
Untuk knalpot racing yang berkualitas harganya sangat mahal sekali namun kondusif dipakai untuk mesin motor anda, sedangkan untuk knalpot racing berkualitas rendah sanggup beresiko merusak komponen dalaman mesin sepeda motor anda.

Baca juga : Penyebab knalpot bunyi tek tek ketika mesin dimatikan

Mitos knalpot racing bikin boros materi bakar, benarkah ?

Sebenarnya banyak orang yang salah kaprah wacana mitos yang banyak beredar di masyarakat mengenai penggunaan knalpot racing yang bisa menciptakan konsumsi materi bakar menjadi lebih boros, padahal tidak demikian, justru dengan memakai knalpot racing tingkat konsumsi materi bakar bisa lebih hemat. Yang membuatnya terlihat lebih boros ialah alasannya faktor si pengendaranya yang membetot gas secara ugal ugalan yang dalam bahasa jawa nya di bleyer, tentu saja hal ini dilakukan semoga bunyi knalpotnya didengar orang. Untuk klarifikasi lebih lanjut mengenai mitos knalpot racing bikin boros materi bakar sudah kami ulas di kesempatan sebelumnya di link berikut ini :

Baca juga : Penjelasan mitos knalpot racing bikin boros materi bakar

Nah itulah tadi yang bisa kami sampaikan mengenai kelebihan serta kekurangan dari knalpot racing pada kendaraan, khususnya kendaraan roda dua, semoga bermanfaat dan salam otomotif.

Cara Stroke Up Mesin Motor Tanpa Merusak Kruk As

Cara instan stroke up motor - salah satu cara untuk mendapat tenaga mesin lebih besar selain dengan melaksanakan setting materi bakar dan oksigen, ialah dengan melaksanakan perubahan di bab dapur pacu yakni dengan melaksanakan bore up, stroke up maupun adonan antara keduanya.

Bore up biasa dilakukan bagi mereka yang menginginkan power lebih besar di rpm tinggi atau putaran atas, sedangkan untuk stroke up sendiri biasanya dilakukan bagi mereka yang menginginkan power besar di rpm rendah atau putaran bawah. Dan pada kesempatan kali ini kami akan membagikan sedikit tips wacana bagaimana melaksanakan stroke up pada mesin motor tanpa harus merusak bab kruk as / crank shaf mesin motor.

Cara stroke up mesin motor tanpa merusak kruk as

Untuk melaksanakan stroke up pada mesin motor tanpa kita harus memindahkan atau menggeser posisi pin as stang piston, yang harus kalian lakukan yaitu dengan mengganti pin big end dengan pin stroke racing, untuk bentuknya sendiri silahkan lihat gambar di atas :

Dengan cara ini kita tidak perlu lagi melaksanakan penggeseran pin big end / dudukan stang piston sedikit keluar dengan teknik pengelasan yang nantinya membutuhkan banyak biaya ibarat biaya bongkar pasang dan pengelasan ulang, selain itu big end yang sudah digeser dengan teknik las ini akan sulit untuk dikembalikan ke kondisi standar. Belum lagi kalau pada proses pengelasan tidak presisi akan menciptakan mesin motor menjadi bergetar.

Baca juga : Fungsi dan manfaat gas impulsif pada motor

Melakukan stroke up tidak berhenti hingga disini, sehabis kita melaksanakan penggantian pen stroke racing, kita juga harus memasang gasket dengan ketebalan yang sama, kalau kita mengganti pen stroke 3mm, maka kita juga harus melapisi packing aluminium setebal 3mm di bab bawah blok cylinder.

Dengan melaksanakan penggantian pen stroke tersebut akan menciptakan langkah piston menjadi lebih panjang , menaikkan kompresi mesin serta menambah kapasitas dari mesin motor kita, sehingga tenaga mesin pun menjadi naik, khususnya untuk tenaga di putaran bawah.

Harga pen stroke racing

Untuk harganya sendiri bervariasi tergantung brand apa yang kalian gunakan, beberapa brand pen stroke yang banyak dipakai diantaranya yaitu LHK, CMS, QTT, RC3, CID, KAWAHARA dan lain sebagainya. Dan untuk harga yang ditawarkan berkisar antara 250 ribu hingga 400 ribu an.

Baca juga : Penting ! beberapa teknik pengereman sepeda motor yang wajib anda ketahui

Nah begitulah tadi cara melaksanakan stroke up pada mesin motor tanpa harus merusak bab kruk as sehingga lebih praktis, efisien dan tentunya tinggal plug and play. Semoga bermanfaat dan salam otomotif.