Fungsi Sekring Fuse Motor Dan Mobil

Fungsi sekring pada kendaraan beroda empat dan motor - setiap peralatan elektronik niscaya kita akan menemui sebuah alat pengaman yang berjulukan sekring, termasuk pada kendaraan bermotor keberadaan sekring ini sangat penting sekali guna mencegah terjadinya arus pendek.

Sekring yang berasal dari bahasa belanda "Zekering" ini merupakan sebuah alat pengaman didalam suatu rangkaian kelistrikan yang berkhasiat untuk mencegah terjadinya kekerabatan arus pendek. Di dunia otomotif kita mengenalnya dengan sebutan sekring atau fuse.

Sekring - sekring ini dibentuk dan dikelompokkan berdasarkan kegunaannya, ada yang dipasang dibagian pangkal faktual baterai yang berkhasiat untuk arus utama yang keluar dari baterai, ada sekring yang khusus dipakai untuk lampu - lampu, ada sekring yang dipakai untuk rangkaian sistem pengapian, sistem utilities ibarat audio / radio dan lain sebagainya.

Cara kerja sekring atau fuse

Cara kerja dari fuse ini ialah ketika didalam suatu rangkaian kelistrikan kendaraan terjadi kelebihan muatan arus listrik atau terjadi kekerabatan arus pendek, maka secara otomatis sekring tadi akan terputus sehingga arus listrik berhenti mengalir / tidak dilanjutkan ke rangkaian komponen kelistrikan lainnya yang berada dibelakang sekring sehingga tidak terjadi kerusakan yang tidak diinginkan pada rangkaian tersebut.

Contoh fuse / sekring yang masih cantik dan sudah rusak

Sekring sering putus

Kebanyakan orang kalau sekring sering putus, yang dilakukan yaitu dengan melaksanakan jumper dengan memakai serabut kabel, menyambung kabel secara pribadi atau mengganti sekring dengan ukuran yang lebih besar contohnya yang semula 5A menjadi 10A. Padahal hal ini sangat tidak disarankan, selain berbahaya bagi komponen yang ada di belakang sekring, juga beresiko terjadinya kebakaran pada motor atau mobil.

Jika pada kendaraan kalian sekring atau fuse nya sering mengalami putus dan berkali kali mengganti, sanggup jadi ada problem pada pecahan sistem kelistrikan, alangkah baiknya lakukan investigasi arus yang masuk ke pecahan sekring tersebut, cari penyebabnya dan lakukan perbaikan.

Penyebab sekring meleleh

Pada umumnya penyebab kenapa sekring meleleh yaitu kualitas dari si sekring tersebut yang kurang bagus, atau alasannya yaitu dikala pemasangan kurang tepat, ada pecahan yang longgar sehingga menjadikan percikan bunga api dan menghasilkan panas yang pada kesudahannya menciptakan sekring tersebut meleleh.

Maka dari itu dikala hendak membeli sekring sebaiknya perhatikan kualitas dari sekring tersebut, jangan tergiur dengan harga yang murah, alasannya yaitu ketika sistem kelistrikan sedang bekerja, sekring ini akan menjadikan panas. Nah kalau materi pembuat isolator ( plastik ) dari rumah sekring kualitasnya rendah dan tidak sanggup menahan panas dengan baik sudah niscaya akan meleleh.

Perhatikan pula ketika kalian hendak memasang sekring kedalam soketnya, konektor atau soket sekring yang biasa disebut "fuse holder" ini longgar, sanggup menjadikan ajaran arus yang tidak stabil serta menjadikan percikan bunga api sehingga sekring juga sanggup meleleh alasannya yaitu hal ini.

Baca juga : Mengenal lebih dalam sistem kelistrikan sepeda motor

Tips dan saran

Ada baiknya kita membeli dan menyimpan beberapa buah sekring banyak sekali ukuran didalam bagasi motor atau didalam kabin mobil. Hal ini bertujuan bila sewaktu - waktu kendaraan mengalami putus sekring, kita masih mempunyai cadangan sekring dan siap untuk digunakan.

Arti Stnk Pemberian Untuk Kendaraan Moge

Arti STNK santunan moge - mungkin ada diantara kalian yang ketika ini sedang mencari warta mengenai apa itu yang dimaksud dengan STNK santunan atau semacamnya? nah pada kesempatan kali ini kami akan membahas secara mendetail mengenai apa itu STNK bantuan, khususnya untuk kendaraan moge serta resiko dari penggunaan STNK santunan tersebut.

Image by : mchenryhd

Pengertian STNK bantuan

STNK santunan ialah semacam STNK yang dibentuk untuk kendaraan bodong tanpa harus mengatakan BPKB kendaraan, biasanya ditujukan untuk kendaraan moge import dari luar negeri biar nantinya kendaraan tersebut sanggup dipakai di jalanan indonesia dan tidak khawatir terkena razia.

Apakah STNK santunan ini orisinil ?

STNK santunan ini bukanlah sebuah STNK asli, melainkan STNK yang dibuatkan oleh oknum tertentu yang memang mempunyai keahlian untuk menciptakan STNK tiruan. Kaprikornus sanggup dikatakan bahwa STNK santunan ini ialah palsu.

Kadang kala STNK semacam ini ketika dilacak di database kendaraan online tembus, yang artinya memang data - data kendaraan tadi ada di dalam database sana. Hal ini kemungkinan besar memang ada semacam sindikat / oknum tertentu yang memang jago dalam hal pemalsuan. Beberapa orang menyebut STNK santunan ini dengan istilah STNK selendangan. Untuk warta lebih lengkap mengenai STNK selendangan silahkan kalian baca goresan pena terdahulu kami melalui tautan dibawah ini.

Baca juga : Pengertian STNK motor selendangan

Jika kalian mempunyai seorang teman seorang pegawanegeri kepolisian dan menanyakan wacana STNK bantuan, niscaya beliau jawab tidak ada alasannya ialah memang STNK orisinil itu namanya ya cukup "STNK" dan cara diperoleh melalui samsat / satpas.

Biaya menciptakan STNK bantuan

Karena diperuntukkan untuk kendaraan moge, maka harga yang dipatok rata - rata ya tidak mengecewakan mahal, bahkan hampir menyamai pajak kendaraan kelas menengah. Untuk harga paling murah yang ditawarkan yang disadur dari aneka macam sumber, ada di kisaran 4 juta sampai 5 juta keatas tergantung jenis motor nya.

Resiko memakai STNK santunan motor moge

Karena STNK tersebut ialah aspal, resikonya kurang lebih 50:50, kalau si polisi yang kemungkinan sedang melaksanakan razia kurang teliti anda niscaya kondusif jaya, namun kalau ternyata pak polisi sangat teliti dan tahu bahwa STNK tersebut ialah palsu, siap - siap moge yang kalian banggakan tadi dikandangkan alias di cyduk polisi.

Baca juga : Arti motor STNK only dan motor BPKB only

Nah semoga sedikit warta mengenai STNK santunan diatas sanggup bermanfaat untuk anda semua. Jangan lupa dibagikan dan terimakasih sudah berkunjung.

Bahaya Kendaraan Beroda Empat Memakai Gigi Netral Di Turunan

Automotivexist.blogspot.com - berbagai orang yang menciptakan mitos asing tanpa analisa lebih mendalam, mereka - mereka ini hanya mereka - reka suatu kejadian sesuai dengan imajinasi mereka. menyerupai salah satunya ialah car menghemat penggunaan materi bakar kendaraan beroda empat dikala kendaraan beroda empat melewati jalanan menurun, yakni dengan memakai gigi perseneling netral.

Padahal hal tersebut bukannya menghemat materi bakar kendaraan, yang ada malah menciptakan ancaman yakni kendaraan beroda empat dapat meluncur bebas kebawah, hal ini berbeda sekali bila kita memanfaatkan engine brake pada mesin kendaraan beroda empat dikala menuruni tanjakan.

Ilustrasi kendaraan beroda empat di turunan, image by : says, com

Alasan yang paling menggelikan berdasarkan saya adalah, dikala mereka memakai perseneling netral di turunan, berdasarkan mereka penggunaan materi bakar menjadi berkurang lantaran adanya gaya tarik kebawah dikala kendaraan beroda empat berjalan menurun. Padahal kenyataannya baik kendaraan beroda empat itu di posisikan netral maupun dimasukkan gigi rendah dikala dipakai "engine brake", selama mesin mobil  tetap menyala, selama itu pula materi bakar akan tetap diinjeksikan dan dibakar.

Kaprikornus sangat tidak benar bila memakai gigi perseneling netral itu dapat menciptakan konsumsi materi bakar menjadi berkurang alias irit, yang ada malah resiko kendaraan beroda empat meluncur dan terjadi kecelakaan menanti didepan mata. Semakin cepat kendaraan beroda empat meluncur diturunan, maka resiko mesin mengalami over running semakin besar.

Bukankah ada rem untuk mengantisipasi biar kendaraan beroda empat tidak meluncur kebawah ? Ya rem memang difungsikan untuk menahan biar kendaraan beroda empat tidak meluncur dikala melewati jalanan turunan bilamana kalian memang menentukan memakai gigi netral, namun tahukah kalian bahwa piston rem bila terlalu sering dipakai dapat mengalami overheat. Saat piston rem ini overheat yang terjadi selanjutnya ialah rem menjadi blong, kalau sudah begitu yaaa tetap saja kendaraan beroda empat akan eksklusif meluncur kebawah.

Memang yang paling kondusif dikala melewati kendaraan beroda empat melewati jalanan yang menurun ialah dengan memanfaatkan engine brake biar kendaraan beroda empat tidak eksklusif meluncur kebawah, lantaran dikala kalian memakai engine brake ini, rpm mesin akan menahan putaran roda belakang sehingga nantinya laju kendaraan beroda empat juga mengikuti rpm mesin.

Dalam penggunaan engine brake pun juga ada aturannya tergantung seberapa cepat kendaraan beroda empat tadi meluncur, untuk mengetahui cara penggunaan engine brake sebaiknya kalian baca dua goresan pena kami yang lain dibawah ini.

1. Cara memakai engine brake pada kendaraan beroda empat yang aman
2. Pengertian dan ancaman over running pada mesin mobil

Catatan
Artikel diatas ialah untuk kondisi jalanan turunan ekstrim dengan jarak yang jauh / panjang. Bila turunan hanya beberapa meter saja kalian bebas melaksanakan apa saja sesuai dengan skill kalian.

Nah itulah tadi sekelumit goresan pena kami mengenai ancaman bila kendaraan beroda empat memakai perseneling netral dikala di turunan, semoga bermanfaat.

Pentingnya Memanasi Mesin Kendaraan Beroda Empat Yang Jarang Dipakai

Memanasi mesin mobil - mungkin acara memanasi mesin mobil, terutama untuk kendaraan keluaran terbaru jarang dilakukan sebab mereka beranggapan kendaraan beroda empat gres sudah canggih sehingga tidak perlu lagi dipanasi.

Sebenarnya pernyataan diatas kurang begitu sempurna mengingat pada kendaraan beroda empat modern dikala ini hampir rata rata mengaplikasikan fitur keamanan berupa alarm mobil, dan beberapa lagi malah untuk fitur buka pintu bagasi belakang sudah memakai motor elektrik ibarat pada Nissan X- trail model T32 ataupun di Isuzu MU-X yang sudah memakai tombol elektrik.

Beberapa fitur yang dimaksud diatas terutama untuk fitur alarm yang selalu stanby, tentu akan mengkonsumsi energi listrik lebih banyak dari aki, sehingga aki kendaraan beroda empat yang jarang digunakan dan tidak dipanasi secara bersiklus akan gampang lobet.

Memanasi mesin kendaraan beroda empat selain menciptakan oli tidak mengendap dan menggumpal dibagian bawah, juga berfungsi untuk mencharger aki kendaraan beroda empat biar tidak lobet. Karena satu satunya sistem charger pada aki kendaraan beroda empat yaitu melalui alternator, kalau mesin tidak dinyalakan sudah tentu alternator tidak bergerak dan tidak sanggup menghasilkan listrik untuk mencharger aki mobil.

Nah jadi secanggih apapun mobilnya jangan lupa untuk rutin memanasi mesin, apalagi untuk jenis kendaraan beroda empat yang terdapat beberapa fitur penghisap listrik ibarat alarm taupun pintu elektrik dan jarang sekali digunakan wajib dipanasi setidaknya seminggu 2 kali.

Baca juga : Kelebihan kekurangan modif velg tapak lebar pada mobil