Kelebihan Kekurangan Kopling Lembap Vs Kopling Kering Motor

Plus minus kopling motor - salah satu komponen penting yang ada pada kendaraan bermotor ialah kopling, dimana komponen ini mempunyai fungsi penting untuk memutus dan menyambungkan putaran mesin menuju transmisi sebelumnya diteruskan pada gear penggerak.

Tanpa adanya komponen kopling ini tentu saja perpindahan gigi transmisi motor tidak akan sanggup berjalan dengan mulus.

Untuk jenis kopling pun bermacam macam, mulai dari kopling gesek, kopling magnet, kopling sentrifugal sampai ada juga jenis kopling fluida, namun kebanyakan kendaraan roda dua yang beredar mengaplikasikan kopling jenis gesek atau plat.

Untuk model kopling gesek ini masih dibagi lagi kedalam dua jenis yaitu kopling lembap dan kopling kering. Dinamakan kopling lembap ini alasannya letaknya berada didalam mesin motor dan ikut terendam oleh oli mesin, sedangkan untuk kopling kering ini posisinya diluar kolam mesin dan tidak ikut terendam oleh oli.

Baca juga : Tips mengatasi tuas kopling motor yang keras

Dari masing masing jenis kopling diatas tentunya mempunyai kelebihan serta kekurangannya masing masing, nah diantara kelebihan dan kekurangan dari masing masing jenis kopling diatas ialah sebagai berikut :

Kelebihan kopling basah

Kelebihan kopling lembap ialah ada pada tingkat keausan kopling yang lebih rendah dibandingkan dengan kopling kering, alasannya pada kopling lembap terdapat oli yang melumasi sehingga keausan sanggup diminimalisir.

Kekurangan kopling basah

Kekurangan dari kopling lembap yang pertama ialah problem slip kopling, hal ini sanggup terjadi karena kualitas oli mesin yang mungkin kurang manis atau jarang dilakukan pengantian. Atau dengan kata lain oli mesin sangat kuat terhadap performa kopling motor.

Karena kampas kopling lembap ini terlumasi oleh oli mesin, menyebabkan kendala gesek pada kopling menjadi kurang sehingga untuk efektifitas jauh lebih efektif kopling kering.

Kelebihan kopling kering

Karena kopling kering ini bekerja tanpa pelumasan oli membuatnya tidak akan menyebabkan slip kecuali jikalau kampasnya memang sudah aus. Dengan kondisi menyerupai ini tentu saja daya cengkram dari kopling kering lebih dekat dan lebih manis dibandingkan dengan kopling basah.

Kekurangan kopling kering

Kampas kopling kering ini lebih cepat aus alasannya tidak adanya pelumasan menyerupai yang terjadi pada jenis kopling lembap sehingga penggantian kampas kopling lebih sering terjadi pada kopling kering dibandingkan dengan kopling lembap jikalau ketebalan kampas diasumsikan sama.

Baca juga : Nih ciri umum kampas kopling motor mulai aus

Nah itulah tadi sedikit klarifikasi mengenai kelebihan dan kekurangan antara kopling lembap dan kopling kering sepeda motor. Semoga bermanfaat dan salam otomotif.

Ciri - Ciri Kampas Kopling Motor Habis

Kampas kopling motor habis - keberadaan kompling sangat penting pada sepeda motor, alasannya ialah fungsi kopling disini ialah sebagai pemutus dan menghubung putaran mesin ke belahan transmisi. Putaran mesin harus diputuskan hubungannya terlebih dahulu dikala kita akan melaksanakan akselerasi maupun deselerasi. Tanpa adanya komponen kopling ini sudah tentu anda tidak akan bisa mengoper gigi persenling.

Seiring penggunaannya cepat atau lambat kampas kopling motor pun akan habis dan perlu diganti dengan yang gres supaya performa mesin motor serta tenaga mesin sanggup tersalurkan ke roda dengan baik. Untuk itu anda perlu mengetahui beberapa ciri umum yang menandakan bahwa kampas kopling motor sudah habis / aus yang diantaranya ialah sebagai berikut :

#Ciri kampas kopling motor habis / aus

1. Terjadi selip kopling

Ciri paling umum yang sanggup menjadi menunjukan bahwa kampas kopling motormu habis ialah adanya selip pada kopling. Hal ini sanggup terjadi alasannya ialah tenaga putaran mesin tidak sanggup disalurkan dengan maksimal ke belahan transmisi motor walaupun tuas kopling sudah dilepas sepenuhnya. Gejala selip kopling akan sangat terasa dikala anda menggeber motor dengan kecepatan tinggi akan terdengar bunyi meraung raung dan tak bisa untuk berakselerasi dengan baik.

2. Kopling kurang responsive

Gejala umum selanjutnya yang menandakan bahwa kampas kopling motormu sudah aus adalah, dikala awal jalan meskipun kopling sudah dilepas motor tidak segera berjalan.

3. speed motor menjadi berkurang

Karena kampas kopling motor aus dan slip, maka yang terjadi ialah tenaga yang dihasilkan mesin tidak sanggup disalurkan dengan tepat ke belahan transmisi alasannya ialah adanya loss di belahan kampas koplingnya. Karena hal inilah kecepatan motor menyerupai berkurang dan dibarengi dengan konsumsi materi bakar yang boros dibanding biasanya.

4. Mesin berangasan dan getar di kecepatan tinggi

Kopling yang slip dan tidak segera diganti akan menciptakan belahan kampasnya habis tergesek dan hanya menyisakan plat, yang nantinya akan saling bergesekan dengan fly wheel dan menimbulkan bunyi berangasan pada mesin dan bahkan bergetar.

5. Susah oper gigi perseneling

Karena kampas koplingnya sudah aus dan selip, maka putaran mesin tidak sanggup diputuskan dengan baik sehingga untuk mengoper gigi perseneling pun akan susah masuk walaupun tuas kopling sudah anda tekan sampai mentok grip motor.

6. Suhu mesin cepat panas

Dalam kondisi normal kampas kopling hanya akan bergesekan dikala tuas kopling dilepas secara perlahan sampai dilepas full. Setelah tuas kopling dilepas full goresan tadi seharunya tidak ada. Dan alasannya ialah ada belahan kampas kopling yang aus lalu slip, goresan yang seharusnya tidak terjadi ini akan terjadi secara terus menerus sehingga sanggup menjadikan panas yang berlebih pada mesin.

Baca juga : Tips mengatasi tuas kopling motor keras

#Penyebab kampas kopling habis

Penyebab kenapa kampas kopling ini bisa habis ialah dikarenakan faktor pemakaian, semakin sering kopling dioperasikan maka resiko kampas kopling menipis semakin besar. Terlebih lagi bila anda sering memakai teknik setengah kopling yang sering terjadi di jalanan yang macet, dalam waktu singkat pun kampas kopling akan segera habis.

Tips supaya kampas kopling tak cepat habis

Nah supaya kampas kopling motor anda abadi dan tidak gampang aus, ada beberapa hal yang perlu kalian perhatikan yang diantaranya ialah sebagai berikut :

• Atur jarak bebas kopling ( minimal 2 - 4 mm ) dan lakukan penyetelan secara berkala.
• Hindari penggunaan setengah kopling dikala berkendara.
• Lakukan penggantian oli secara rutin sesuai rekomendasi bengkel.
• Gunakan oli pelumas sesuai dengan yang direkomendasikan oleh dealer / bengkel resmi.
• Sebaiknya gunakan setelan jauh untuk tuas kopling motor.

Baca juga : Kelebihan kekurangan velg racing VS jari jari